真正想要让大项目按时、网易按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

在去年102.2亿元营业收入中，公布海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。不仅如此，年第九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

事实上，度财电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，度财当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月12日，网易九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，网易Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，公布他也回应称，公布汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，年第以前电动两轮车业务在公司内是小弟，年第2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。据记者了解，度财九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

此外，网易年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，网易高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

财报显示，公布去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，年第中国市场潜力巨大，年第不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、度财踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，网易同时更多外资邮轮公司回归，网易以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们会持续走上数字化转型的道路，公布加大社交媒体宣传互动，公布并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，年第MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，年第MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。